V historii motocyklového průmyslu byl horizontálně protilehlý motor BMW Boxer vždy symbolem mechanické estetiky. Když se německý automobilový gigant rozhodl předvést své ikonické hnací ústrojí tím nejunikátnějším způsobem, v tichosti se rozpoutala revoluce zahrnující vědu o materiálech a průmyslový design. Motocykl „Birdcage“, vytvořený během šesti měsíců studiem Revival Cycles v Texasu, USA, posouvá umění zobrazení motoru do nových výšin prostřednictvím kreativní aplikaceslitina titanu.
Hlavní výzvou pro zakladatele studia Alana Stolberga bylo zkonstruovat lehkou, ale robustní nosnou konstrukci-pro motor Boxer, který váží přes 100 kilogramů. Designér, inspirovaný závodními vozy BMW 30. let, nakonec jako řešení zvolil titanovou slitinu. Tento kov s pouze 45% hustotou oceli má více než dvojnásobnou pevnost než nerezová ocel, čímž dokonale vyvažuje požadavky na lehkou konstrukci a strukturální pevnost. Rám využívá trubky z titanové slitiny o průměru 138 9 mm, konstruované pomocí přesného argonového obloukového svařování k vytvoření trojrozměrné duté struktury. Tento design nejen udržuje hmotnost rámu pod 12 kilogramů, ale také vytváří vizuální průhlednost-diváci si mohou vychutnat 360-nerušený pohled na klasický protiběžný-pohyb pístu motoru Boxer. Jedinečný stříbrno-šedý lesk titanové slitiny ostře kontrastuje s mosaznými součástmi motoru a představuje texturu moderního průmyslového umění v souhře světla a stínu.
Při zachování klasické konstrukce předního odpružení Telelever BMW, sestava přední vidlice z titanové slitiny snižuje neodpruženou hmotu o 30 %, což výrazně zlepšuje přesnost řízení. Díky technologii optimalizace topologie je věž tlumičů vyrobena jako jeden kus, což snižuje svarové spoje o 60 % ve srovnání s tradičními ocelovými konstrukcemi.
Výfukové potrubí z titanové slitiny je vyrobeno procesem lití do ztraceného-vosku, aby bylo dosaženo jednotného průměru v celém rozsahu. V kombinaci se speciální povrchovou úpravou si zachovává metalickou barvu i při 800 stupních.
Projektový tým vyvinul specializovaný systém zpracování titanové slitiny: Řezání laserem: pomocí 500W vláknového laseru k dosažení přesného řezání 0,1 mm; Svařování třením: pevnost spoje dosahuje 92 % základního materiálu, čímž se eliminuje defekty poréznosti při tradičním tavném svařování; Proces tepelného zpracování: díky třístupňovému žíhání se odolnost materiálu proti únavě zvýší o 40 %.
Když jezdci obkročmo obkročují toto mechanické umělecké dílo, vážící pouhých 187 kilogramů, nevyužívají pouze dopravní prostředek, ale mobilní zázrak titanového inženýrství. Motocykl s ptačí klecí dokazuje, že když věda o materiálech prolomí tradiční hranice, může být průmyslový design povýšen na dostupnou mechanickou estetiku. "Toto není jen přehlídka motorů BMW," uzavírá Alan Stolberg, "ale úvodní kapitola průmyslové epopeje v době titanu."
Baoji Reliab Metal Materials Co., Ltd
Mobil: 0086 13092900605
Obchodní oddělení 1: WhatsApp +8613092900605 (pan Gary)
Obchodní oddělení 2: +8613092913521(paní Sophia)
Adresa: No.35 Baoti Rd, Weibin District, Baoji, Čína
